12月11日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)在北京召開2024中國(guó)汽車市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)峰會(huì)，各機(jī)構(gòu)、企業(yè)對(duì)當(dāng)前中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展做了全面預(yù)測(cè)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，2023年，中國(guó)汽車總銷量有望達(dá)到3000萬輛，同比增長(zhǎng)11.7%；2024年，產(chǎn)銷量有望達(dá)到3100萬輛，同比增長(zhǎng)3%。

 

 

宏觀經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù) 汽車產(chǎn)銷量繼續(xù)正增長(zhǎng)

 

中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)研究院副院長(zhǎng)畢吉耀表示，2023年，國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)向好，全年增速有望超過5%，主要表現(xiàn)為經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)明顯，國(guó)內(nèi)需求持續(xù)擴(kuò)大，生產(chǎn)供給穩(wěn)步增加，就業(yè)形勢(shì)總體改善，價(jià)格走勢(shì)總體平穩(wěn)，外貿(mào)進(jìn)出口保持韌性。在經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)向好的基礎(chǔ)上，我國(guó)的高質(zhì)量發(fā)展邁出新步伐，發(fā)展方式持續(xù)轉(zhuǎn)變，經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，發(fā)展新動(dòng)能加快成長(zhǎng)。“我們要正確看待新的困難挑戰(zhàn)。”他強(qiáng)調(diào)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)恢復(fù)、總體回升向好，高質(zhì)量發(fā)展扎實(shí)推進(jìn)，但也要看到，國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)錯(cuò)綜復(fù)雜，我國(guó)正處在經(jīng)濟(jì)恢復(fù)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵期，經(jīng)濟(jì)運(yùn)行面臨新的困難和挑戰(zhàn)。“應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，疫情防控平穩(wěn)轉(zhuǎn)段后，經(jīng)濟(jì)恢復(fù)是一個(gè)波浪式發(fā)展、曲折式前進(jìn)的過程，不可能一蹴而就。對(duì)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，要全面、辯證、長(zhǎng)遠(yuǎn)地分析研判，既看一般性也看特殊性，既看增速也看結(jié)構(gòu)和動(dòng)能，既看國(guó)內(nèi)也看世界，既看當(dāng)下態(tài)勢(shì)也看長(zhǎng)遠(yuǎn)趨勢(shì)。”從發(fā)展趨勢(shì)看，我國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性強(qiáng)、潛力大、活力足，長(zhǎng)期向好的基本面沒有改變，只要保持戰(zhàn)略定力、增強(qiáng)發(fā)展信心，完全有條件推動(dòng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。

 

國(guó)務(wù)院經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青強(qiáng)調(diào)，當(dāng)前，我國(guó)汽車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入中低速增長(zhǎng)期，新車銷量預(yù)計(jì)到2030年都將維持在2%-3%的潛在增長(zhǎng)率。宏觀經(jīng)濟(jì)增速回落將通過消費(fèi)大盤傳導(dǎo)到汽車市場(chǎng)。收入和就業(yè)預(yù)期回落，股市房市不振，消費(fèi)支出彈性最大的是消費(fèi)額占比高的品類。今年“雙11”消費(fèi)總量整體增幅大幅回落，區(qū)域和城市消費(fèi)能力分化，高消費(fèi)人群和青年消費(fèi)明顯收縮，這些消費(fèi)端的變化也將影響汽車市場(chǎng)的發(fā)展。受出口量激增影響，銷量和國(guó)內(nèi)銷量分離；消費(fèi)大盤影響下，國(guó)內(nèi)銷量和潛在銷量分離。消費(fèi)弱復(fù)蘇，需看經(jīng)濟(jì)和消費(fèi)大盤恢復(fù)情況；批發(fā)銷量繼續(xù)保持5%左右增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)增速將回落，依然未恢復(fù)潛在增長(zhǎng)水平。

 

標(biāo)普全球汽車中國(guó)區(qū)銷售副總監(jiān)陶杲判斷，2024年，汽車市場(chǎng)的發(fā)展走勢(shì)可能會(huì)呈現(xiàn)前低后高的態(tài)勢(shì)。中國(guó)車企的全球化進(jìn)程，短期內(nèi)依靠出口，長(zhǎng)期必須依賴全球產(chǎn)能布局；電動(dòng)化趨勢(shì)會(huì)形成“純電動(dòng)+混動(dòng)”的高低搭配；自主品牌將保持增長(zhǎng)，但增速放緩，同時(shí)，品牌之間的合作將成為常態(tài)，一家獨(dú)大的格局可能性變小。

 

上汽集團(tuán)質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行部市場(chǎng)與品牌管理總監(jiān)郝鴻判斷，2024年，汽車市場(chǎng)將溫和增長(zhǎng)。在2023年產(chǎn)銷量（批發(fā)量，下同）達(dá)到2980萬-3000萬輛的基礎(chǔ)上，2024年全年銷量有可能達(dá)到310萬0-3200萬輛左右，增幅達(dá)到4.0%-6.7%。其中，出口可能會(huì)達(dá)到520萬-580萬輛，增幅達(dá)到11%-16%。

 

中汽數(shù)據(jù)乘用車戰(zhàn)略研究室室主任陳川則提出，乘用車市場(chǎng)，經(jīng)濟(jì)支撐微增，政策支撐微降，市場(chǎng)和供給支撐高增，交互作用下2024年同比增長(zhǎng)3.2%（不含出口，下同）。商用車，以質(zhì)提量基調(diào)下，市場(chǎng)發(fā)展面臨新增減弱、更新支撐、輕重分化；政策效應(yīng)增強(qiáng)，市場(chǎng)和供給主動(dòng)性提升，拉動(dòng)2024年商用車同比增長(zhǎng)13%。整體上，2024年，汽車市場(chǎng)將持續(xù)調(diào)整修復(fù)，全年銷量預(yù)計(jì)企穩(wěn)向上增長(zhǎng)4.4%，其中，新能源的銷量將達(dá)到1014萬輛，通過增長(zhǎng)30.1%，滲透率達(dá)到39.3%。

 

新能源汽車?yán)^續(xù)保持快速增長(zhǎng)

 

全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，預(yù)計(jì)2024年，乘用車總體零售或?qū)⑦_(dá)到2220萬輛，較2023年增長(zhǎng)3%。如果俄羅斯出口能持續(xù)較強(qiáng)增長(zhǎng)，再加上乘用車出口430萬輛的貢獻(xiàn)，總體俠義乘用車銷量將達(dá)到2650萬輛，同比增長(zhǎng)5%。預(yù)計(jì)2024年，新能源汽車批發(fā)量將達(dá)到1100萬輛，凈增量達(dá)到230萬輛，同比增長(zhǎng)22%，滲透率達(dá)到40%，新能源乘用車保持較強(qiáng)增長(zhǎng)勢(shì)頭。

 

天津大學(xué)中國(guó)汽車戰(zhàn)略發(fā)展研究中心預(yù)測(cè)研究總監(jiān)陳麗然判斷，2024年，汽車市場(chǎng)整體將維持穩(wěn)定增長(zhǎng)。其中，燃油車的國(guó)內(nèi)銷量增速將持續(xù)降低，出口將穩(wěn)中有升；新能源汽車市場(chǎng)總體將高速增長(zhǎng)，乘用車銷量將持續(xù)高速增長(zhǎng)，商用車市場(chǎng)占有率將進(jìn)一步增長(zhǎng)，出口增速或?qū)p緩。

 

東風(fēng)戰(zhàn)略規(guī)劃與科技發(fā)展部戰(zhàn)略發(fā)展研究中心劉洛川表示，2023年我國(guó)持續(xù)超越德國(guó)、日本成為汽車出口第一大國(guó)。隨著中國(guó)汽車出口快速發(fā)展，中國(guó)車企開始密集出海建廠，預(yù)測(cè)到2030年，海外銷量中，貿(mào)易出口和海外工廠銷量占比將達(dá)到50：50。新能源汽車出口占比不斷提升，預(yù)測(cè)到2030年，我國(guó)乘用車海外銷量中，新能源汽車占比將達(dá)到53%。

 

在中國(guó)汽研政研咨詢中心副主任王薛超看來，2024年，我國(guó)新能源汽車銷量將超過1000萬輛，其中，純電動(dòng)占比預(yù)計(jì)可達(dá)到65%，插電式混合動(dòng)力（含增程式）占比為35%；預(yù)計(jì)2024年，我國(guó)L2級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場(chǎng)滲透率將達(dá)到40%以上，L2+級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)乘用車市場(chǎng)滲透率將達(dá)到12%以上。

 

 

汽車出口占比將逐步提高

 

國(guó)際信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部副主任劉明強(qiáng)調(diào)，中國(guó)汽車市場(chǎng)正處于三期疊加的發(fā)展階段，這一階段，新車市場(chǎng)將保持中低速增長(zhǎng)，集中度提升，品牌分化；二手車市場(chǎng)快速發(fā)力，新車消費(fèi)高端，區(qū)域消費(fèi)集中；新興汽車業(yè)也正處于成長(zhǎng)期，消費(fèi)升級(jí)呈現(xiàn)電動(dòng)化、智能化的新特點(diǎn)。市場(chǎng)三期疊加加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、重塑產(chǎn)業(yè)格局；注重科技成為新車消費(fèi)的新重心；自主品牌在順應(yīng)消費(fèi)大勢(shì)上走在前列，地位顯著提升。

 

在中國(guó)汽車新聞工作者協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)、汽車族雜志出版人兼總編輯韓君善看來，汽車消費(fèi)“得三-五線者，得天下”，而在未來三-五線汽車市場(chǎng)的發(fā)展過程中，市場(chǎng)空間持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)不會(huì)變，需求將持續(xù)凸顯，政策引導(dǎo)等將為企業(yè)開拓市場(chǎng)提供助力。

 

長(zhǎng)安汽車戰(zhàn)略規(guī)劃部副部長(zhǎng)譚輝龍判斷，2023年國(guó)內(nèi)全行業(yè)零售量或?qū)⑦_(dá)到2365萬輛，仍未恢復(fù)至2019年（2452萬輛）水平，與2020年基本持平。而出口是近兩年總量預(yù)測(cè)偏差的主要因素，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)庫存壓力反彈，對(duì)2024年的影響值得關(guān)注。

 

中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)秘書長(zhǎng)孫曉紅介紹，根據(jù)海關(guān)出口總署統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)2023年中國(guó)汽車出口有望達(dá)到520萬輛（含低速電動(dòng)車、二手車）。未來2年，我國(guó)汽車出口有望維持15%-20%的增速，預(yù)計(jì)2024年，出口增速可達(dá)到20%，達(dá)到600萬輛。其中，新能源汽車滲透率有望提升至35%以上，增速達(dá)到30%-35%；純電動(dòng)乘用車對(duì)整車出口增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率有望突破50%。

 

谷歌汽車及物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)總監(jiān)朱辰凱介紹，調(diào)查顯示，2023年，海外消費(fèi)者對(duì)傳統(tǒng)汽車品牌的忠誠(chéng)度在消退，電動(dòng)化趨勢(shì)在加速，在線購(gòu)買逐漸主流化，買家需要高效的信息渠道，（測(cè)評(píng)）視頻影響購(gòu)車全程。這些變化將影響中國(guó)汽車產(chǎn)品在海外的發(fā)展，需要企業(yè)引起重視。

 

長(zhǎng)城汽車股份有限公司海外經(jīng)營(yíng)管理部經(jīng)理郭海波提出，預(yù)計(jì)2023年中國(guó)汽車出口將達(dá)到480萬輛；2024年以后，隨著中國(guó)出海本地化程度加深，以海外生產(chǎn)基地輻射周邊地域的水平增強(qiáng)，而從中國(guó)本土出口的規(guī)?；?qū)⑦M(jìn)入平臺(tái)期。

 

原載中國(guó)汽車報(bào)網(wǎng)2023年12月11日